飛機空速管的進展和演化

空速管是噴氣式戰斗機中用來測量大氣數據的測量工具，一般都裝在機頭正前方，有的戰斗機，其機頭上就裝有一根空速管。因為空速管也影響戰斗機的隱形性能，且裝在尖尖的機頭上，會影響戰斗機雷達性能的發揮。目前許多世界上很多國家戰斗機都改進設計，取消了非常明顯的空速管，截面從圓形變成了扁圓形，同時增設了紅外搜索與跟蹤雷達系統。

其實戰斗機的空速管并未正式取消，只是裝備在了戰斗機其他的部位上了，且外形較之機上細細長長的模樣，改成了小巧玲瓏的針尖狀進氣管，插在了機頭側下方，稱為“嵌入式大氣數據傳感器系統”（Flush Air Data System, FADS）。雖然嵌入式大氣數據傳感系統外形要比原機頭上的那根非常明顯的空速管要小許多，但仍然具備感受氣流的總壓和靜壓的能力，能將測得的壓力數據傳送給大氣數據計算機、飛行儀表的裝置。飛機取消了機頭雷達罩上的空速管，在一定程度上了降低了機載雷達天線前方不透波結構對雷達工作的影響。

另外，飛機機頭上那根大長桿的消失，在一定程度上也改善了戰斗機的飛行穩定性，特別是在大迎角飛行狀態時，引起頭部渦流及側向不穩定的因素，就基本上消失了。

隨著航空科技的發展，傳統的細細長長的那根原本裝在機頭上的空速管，在新型戰斗機上基本上就消失了，取而代之的是小巧玲瓏的“嵌入式大氣數據傳感器”，基本上沒有什么雷達反射面積，隱蔽性能要遠超原本細細長長的空速管。

空速管|攻角傳感器|側滑角傳感器|大氣數據計算機技術資料下載